איך תכננתי נסיעה לאילת עם רכב חשמלי ומה למדתי על עמדות הטעינה בדרך

המעבר לרכב חשמלי הוא צעד משמעותי לעבר עתיד ירוק יותר, אך הוא מביא עמו גם אתגרים חדשים, במיוחד כשמדובר בנסיעות ארוכות. אחת השאלות המרכזיות שעולות היא כיצד מתכננים נסיעה כזו, למשל לאילת, עם מגבלות הטווח והצורך בעמדות טעינה זמינות. במאמר זה, אשתף את הניסיון שלי בתכנון וביצוע נסיעה כזו, ואת הלקחים שלמדתי על תשתית הטעינה בישראל.

שלב התכנון: להתמודד עם "חרדת טווח"

ההכנות לנסיעה לאילת עם רכב חשמלי מתחילות הרבה לפני שמתניעים את הרכב. "חרדת טווח" (range anxiety) היא תופעה מוכרת בקרב בעלי רכבים חשמליים, והיא מתעצמת כשמדובר בנסיעה של מאות קילומטרים לנקודה מרוחקת כמו אילת. הצעד הראשון היה למפות את המסלול ולזהות נקודות עצירה אופציונליות לטעינה. רכבי היום מציעים טווח נסיעה ריאלי של 350-450 ק"מ בטעינה מלאה, אך המסלול לאילת הוא כ-350 ק"מ צפונה ודרומה, מה שמחייב עצירת טעינה אחת לפחות, או שתיים אם רוצים שקט נפשי.

השתמשתי באפליקציות ייעודיות לזיהוי עמדות טעינה (כמו EV-Edge, Afcon Electric, Sonol-E, PlugShare) כדי להבין היכן ממוקמות העמדות המהירות (DC Fast Chargers) לאורך כביש 90 וסביבותיו. נקודות מפתח שזיהיתי היו באר שבע, צומת הנגב, דימונה (צומת רותם) וכמובן, העיר אילת עצמה. בדקתי את סוגי המחברים, מהירות הטעינה המוצעת (לרוב 50kW-150kW), וגם את זמינותן לפי דיווחי משתמשים אחרים. חשוב לזכור כי לא תמיד כל העמדות זמינות או תקינות, ולכן תמיד טוב שיהיו חלופות.

בנוסף לתכנון המסלול, ביצעתי גם בדיקות מקדימות לרכב. וידאתי שלחץ האוויר בצמיגים תקין (משפר טווח), ניקיתי את הרכב מאביזרים מיותרים וכמובן, יצאתי עם סוללה טעונה במלואה. לניהול חכם של צריכת האנרגיה בנסיעה ארוכה וביצוע אופטימיזציה לטווח נסיעה וסוללה, מומלץ לכבות פיצ'רים זוללי אנרגיה כמו חימום יתר או מיזוג בשיא העוצמה כשלא הכרחי, ולתכנן את מהירות הנסיעה – מהירות גבוהה יותר צורכת יותר אנרגיה.

המסע: בין תחנות טעינה למפגשים בלתי צפויים

יצאנו לדרך בבוקר מוקדם, כשהסוללה מלאה ב-100%. היעד הראשון לטעינה היה באר שבע. העצירה הייתה קצרה יחסית, כ-20-30 דקות בעמדת DC מהירה, שהספיקה כדי להוסיף כ-100-150 ק"מ טווח, מה שהביא אותנו לטווח כולל נוח לקראת המשך הדרך. החוויה בבאר שבע הייתה חיובית – העמדה הייתה פנויה ועבדה ללא תקלות. הוספנו קפה ומאפה, והמשכנו דרומה.

הקטע מבאר שבע דרומה, דרך כביש 40 ואז כביש 90, הוא המאתגר ביותר מבחינת זמינות עמדות טעינה. עד לא מזמן, האפשרויות היו דלות. לשמחתי, גיליתי שבמהלך השנה האחרונה התווספו מספר עמדות מהירות חדשות לאורך כביש 90, בעיקר בתחנות דלק גדולות. עצרנו בצומת רותם, שם קיימת עמדה מהירה נוספת. גם כאן הטעינה הייתה מהירה ויעילה, והבטיחה שנגיע לאילת עם אחוז סוללה סביר. חשוב לציין שההמתנה לעמדה מהירה יכולה להיות לא צפויה, ולכן מרווחי זמן גדולים יותר בין טעינה לטעינה מעניקים גמישות רבה יותר.

אילת והדרך חזרה: ללמוד מהניסיון

באילת עצמה, המצב טוב יותר. בתי מלון רבים מציעים עמדות טעינה (לרוב AC איטיות יותר, אך מספיקות לטעינת לילה), וקיימות גם עמדות ציבוריות מהירות במרכזים מסחריים ובנקודות אסטרטגיות בעיר. ניצלתי את הטעינה במלון כדי לצאת לטיולים מקומיים ללא דאגות. כשעזבנו את אילת, תכננתי את המסלול חזרה באותה צורה, עם עצירות טעינה דומות.

המסע חזרה היה חלק יותר, מכיוון שכבר הכרתי את נקודות הטעינה והאתגרים הצפויים. למדתי שכדאי תמיד להטעין את הרכב מעט יותר מהמינימום הנדרש, גם אם זה אומר להאריך את העצירה בכמה דקות. זה מעניק שקט נפשי וגמישות במקרה של תקלות בעמדה הבאה או תורים.

הלקחים העיקריים מהמסע

1. תכנון מוקפד הוא חובה: ניתוח מוקדם של המסלול, זיהוי עמדות הטעינה וקביעת חלופות הוא קריטי. אל תצאו לדרך בלי לדעת איפה תטענו ומתי.
2. השתמשו באפליקציות טעינה: הן הכלי הטוב ביותר לניווט לעמדות, לבדיקת זמינות, סוגי מחברים ומחירים.
3. היו גמישים: ייתכן שתמצאו עמדה תפוסה או לא תקינה. תמיד יש להכין תוכנית ב'.
4. לא כל העמדות שוות: שימו לב למהירות הטעינה (DC לעומת AC) ולמחירים המשתנים בין ספקים שונים. עמדות מהירות חוסכות זמן רב.
5. תשתית הטעינה משתפרת: למרות האתגרים, ניכר שיפור מתמיד בתשתית הטעינה בישראל, ובפרט בדרכים לדרום. עמדות חדשות נפתחות כל הזמן.
6. חיסכון כלכלי: עלות הטעינה הכוללת הייתה נמוכה משמעותית מעלות תדלוק מקביל ברכב בנזין, גם אם מחיר החשמל הציבורי גבוה יותר מטעינה ביתית.

לסיכום

נסיעה לאילת עם רכב חשמלי היא חוויה מרגשת ובהחלט אפשרית, גם אם היא דורשת מעט יותר תכנון מנסיעה ברכב בנזין. היא מדגישה את הפוטנציאל העצום של הרכב החשמלי ואת החשיבות של המשך פיתוח תשתית הטעינה בישראל. עם התכנון הנכון, והיכרות עם הכלים והאפשרויות הקיימות, כל אחד יכול לצאת למסע חשמלי מוצלח ומהנה.